新盛公司在线客服【威77296577】美国《纽约时报》网站于5月9日发布报道，指出特朗普政府已着手对商用飞机、喷气发动机及其零部件的进口进行调查，这一举措可能引发额外关税的征收。

根据5月1日发布的联邦通知，美国商务部长霍华德·卢特尼克依据《贸易扩展法》的相关条款，启动了这项调查。此条款赋予总统权力，在国家安全考量下对国外产品征收关税。特朗普总统先前已运用此授权对铝和钢铁实施关税，并开展了对半导体和药品的调查。

美国商务部透露，新调查将征询业界对飞机、发动机和零部件需求、满足这些需求的能力、外国供应商在市场中的角色、外国政府对企业支持程度等问题的看法。

对进口产品征收关税可能对航空航天业造成伤害。该行业长期以来一直是贸易顺差最大的行业之一，但其高度依赖全球各地的专业供应商，某些关键部件可能只由少数或单一制造商生产。

波音公司近期表示，特朗普征收的关税对公司的直接影响有限，但担忧这些关税可能给供应商带来损失。波音首席执行官凯利·奥特伯格在4月向华尔街分析师表示，公司需为从日本和意大利进口的宽体飞机零部件支付10%的关税，但预计在飞机销售中能够收回这些成本。

制造飞机发动机和零部件的雷神技术公司预计，今年的关税将导致其损失8.5亿美元。另一家发动机制造商通用电气-航空航天公司预计，今年的关税成本将达到5亿美元。

《日本经济新闻》5月10日的报道显示，美国特朗普政府于9日宣布，已开始对进口飞机及其发动机等产品加征关税的调查。继汽车、钢铁和铝等产品后，美国政府可能对新的进口领域实施关税，日本企业可能面临重大影响。

联邦公报显示，此次调查根据《贸易扩展法》第232条进行，自5月1日起由美国商务部启动。调查范围包括商用飞机及发动机，以及零部件进口依赖度等。

调查还将涉及是否依赖特定外国供应商提供产品，以及外国政府是否提供补贴。如果特朗普政府认为这会影响美国国家安全，将考虑征收关税或限制进口。

根据美国法律，商务部需在270天内完成调查。商务部尚未公布追加关税的具体税率，以及是否采取豁免措施等。

若美国对进口飞机及发动机零部件征收关税，可能对日本企业产生重大影响。一架飞机由约300万个零部件组成，日本制造商在该领域具有显著优势。以波音787中型客机为例，其关键部件，包括主翼和机身，主要由三菱重工和川崎重工等日本企业制造，日本企业在机体制造中的贡献率超过30%。石川岛播磨重工集团专注于航空发动机的研发与生产，业务范围涵盖零部件制造和维护等多个领域。大同特殊钢株式会社擅长制造航空发动机的核心部件，而东丽株式会社则在航空机体使用的碳纤维材料领域具有显著优势。

日本企业在航空部件供应链中扮演着核心角色，且日本政府长期积极推动相关产业的进步。考虑到特朗普政府寻求进一步实施关税，预计航空产品将成为日美关税谈判中的关键议题。